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AEAD船用閥門

AEAD船用閥門

產品時間:2020-02-24

簡要描述:

AEAD船用閥門
船用閥門是為滿足船舶環境條件,用於控製船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方向的設備。 閥門是流體管路的控製裝置,其基本功能是接通或切斷管路介質的流通,改變介質的流通,改變介質的流動方向,調節介質的壓力和流量,保護管路的設備的正常運行。

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AEAD船用閥門的發展概況:

1.自新中國誕生以來,我國的船用閥門技術得到了迅速的發展,經早期的蘇聯產品轉讓製造、大配套補缺、係列化標準化、自行研究設計等工作,已基本上滿足了我國造船工業的需要,設計了通用閥門共12大類,1400個規格。閥門的zui高壓力為25MPa,最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵,碳素鋼,合金鋼,銅合金,鋁合金,鈦合金,不鏽鋼,以及非金屬等。適用介質主要為淡水,海水,空氣,蒸汽,燃油,滑油等。

2.自七十年代以來,具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優點的球閥和蝶閥,已逐漸在艦船上得到應用,並將越來越多地取代截止閥和閘閥,使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船係統所采用,並開始應用液動閥門遙控係統,提高了艦船的現代化水平。船艦各係統所需的性能要求特殊的專用閥門,如高壓蝶閥、先導型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調節閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等,也能自行研製,提供艦船使用。

 

AEAD船用閥門分類與用途:

1.根據截止閥的通道方向,分為:

1)直通式截止閥

2)直流式截止閥:在直流式或Y形截止閥中,閥體的流道與主流道成一斜線,這樣流動狀態的破壞程度比常規截止閥要小,因而通過閥門的壓力損失也相應的小了。

3)角式截止閥:在角式截止閥中,流體隻需改變一次方向,以致於通過此閥門的壓力降比常規結構的截止閥小。

4)柱塞式截止閥:這種形式的截止閥是常規截止閥的變型。在該閥門中,閥瓣和閥座是基於柱塞原理設計的。閥瓣磨光成柱塞與閥杆相連接,密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現的。兩個彈性密封圈用一個套環隔開,並通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換,可以采用各種各樣的材料製成,該閥門主要用於“開”或者“關”,但是備有特製形式的柱塞或特殊的套環,也可以用於調節流量。

2.根據截止閥閥杆上螺紋的位置可分:

1)上螺紋閥杆截止閥:截止閥閥杆的螺紋在閥體的外麵。其優點是閥杆不受介質侵蝕,便於潤滑,此種結構采用比較普遍。

2)下螺紋閥杆截止閥:截止閥閥杆的螺紋在閥體內。這種結構閥杆螺紋與介質直接接觸,易受侵蝕,並無法潤滑。此種結構用於小口徑和溫度不高的地方。

 

閥門的故障和原因分析:

船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。

 

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